#29, ENE-2020
UNDERPASS (PASOS INFERIORES)
Paso Inferior Vehicular (PIV), es una estructura que se construye en un cruce de la carretera de referencia por abajo de la otra vialidad y cuyas dimensiones quedan definidas por las características geométricas y rasantes de ambas vialidades.
El PIV tiene como objeto la mejora del nivel de servicio de la zona ámbito tanto para el tráfico de vehículos como para el peatonal; mas especifico:
- Dar prioridad al tráfico que discurre por la vía principal.
- Aumentar la cantidad de movimientos disponibles en la intersección.
- Eliminar las congestiones.
- Reducir tiempos de espera en el cruce, agilizando los movimientos.
- Mejorar la circulación peatonal en la zona.
La solución adoptada consiste en la construcción de una serie de muros pantalla, que contienen las tierras y permiten la excavación del eje principal. Además sirven de apoyo para la losa tablero de hormigón armado que se situara sobre ellos y permite la circulación en superficie.
La losa de cimentación situada entre pantallas en el paso inferior dota de gran rigidez al conjunto.
En el comienzo y el final del paso inferior, donde la rasante se encuentra a menor profundidad (2 m.) se sustituirán las pantallas por muros de pie.
NOTICIAS EN MEXICO Y LATAM
Tren Santiago-Melipilla
El tren Santiago-Melipilla está cada vez más cerca de hacerse realidad. El presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), sostuvo que las obras podrían comenzar a partir de abril y se ejecutarán durante los próximos cinco años, para comenzar la operación del nuevo servicio a fines de 2025.
UTILIDADES
PLAZOLETAS DE DESCANSO
En las carreteras de deberá prever como medida de seguridad vial, áreas de ensanche de la plataforma a cada lado (en forma alternada), destinadas al estacionamiento de vehículos en caso de emergencias. Los ensanches deben diseñarse contemplando transiciones de ingreso y salida.
ISTRAM®/ISPOL® permite el diseño de calzadas auxiliares con leyes de anchos y peraltes, independientes y distintas. Se ingresa en la pestaña Alzado, luego en Calzadas Auxiliares. Por esta razón tomaremos la calzada auxiliar (A3/P3) para desarrollar nuestras plazoletas de descanso.
TRAYECTORIA INTERACTIVA
Se añade un nuevo modo que permite el cálculo de trayectorias de giro de vehículos de forma interactiva.
Una vez seleccionado el eje y rango de Progresivas de inicio y fin, el vehículo (por sus dimensiones o por plantilla) y la generación o no de la envolvente; seleccionamos el modo de conducción interactiva y pulsamos [Generar]. Se abre un cuadro de diálogo de ayuda con las funciones asociadas al teclado.
ACTUALIDAD FORMACIÓN PRESENCIAL
ULTIMAS ENTRADAS EN LA WEB
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