barlogo2020_FCaso de éxito con ISTRAM®. Compartimos a continuación un caso de éxito en el que ha participado, entre otros, una de nuestras empresas usuarias, SENER Ingeniería, se trata de un proyecto complejo al tratarse de túneles bajo la ría, que cumplen un nuevo hito con el diseño de los enlaces de las rotondas de Artaza y Ballonti, en Bizkaia. 

Compartimos a continuación la simulación virtual de cómo serán los accesos al túnel de la ría desde ambos márgenes, vídeo publicado en el diario local «El Correo», que se corresponde a una parte del proyecto llevada a cabo por SENER Ingeniería. También compartimos el enlace a la noticia en la página oficial de la Diputación de Bizkaia, donde se mencionan los aspectos más relevantes del proyecto, en el que, el Diputado Imanol Pradales destaca lo siguiente: «El túnel bajo la ría nos ofrecía un reto y una gran oportunidad: lograr convertirlo en una infraestructura multimodal. Nos ofrecía pensar en movilidad del siglo XXI para el siglo XXI. Desde un inicio la intención fue explorar la oportunidad de construir una infraestructura multimodal. Esto es, dar al túnel su máximo potencial, maximizar la inversión y el beneficio para todas personas de Bizkaia. Hemos buscado la mejor opción desde el punto de vista social, medioambiental y económico. Y la hemos concretado en la construcción de un tren lanzadera que aprovechará el túnel subfluvial para unir las dos principales líneas de Metro, que discurren sin cruzarla por ambas márgenes de la ría. Una conexión ferroviaria con un trazado de 2.600 metros subterráneos que convivirá junto con uno de los tubos del túnel bajo la ría a lo largo de más de 300 metros. Una conexión que dará servicio a miles de personas cada día con frecuencias de del entorno de los 5 minutos y un tiempo de viaje entre estaciones de 4 minutos».

En este proyecto, ISTRAM® se ha utilizado para la definición geométrica del trazado y para el flujo de trabajo BIM. En concreto, se han compartido los modelos procedentes de ISTRAM® que incluyen estructuras (pre encaje), túneles (en mina, pantallas, pantallas abiertas…), galerías transversales, señalización (horizontal: marcas viales, vertical: carteles, pórticos, banderolas), elementos de las instalaciones de túneles (aspa-flechas, carteles de señalización variable, Jet Fans, paneles de revestimiento, cajas de gálibo, luminarias (prediseño). Se han introducido también en los modelos los property sets y atributos específicos.

Desde estas líneas queremos agradecer a todo el equipo de SENER Ingeniería todos estos años de confianza en nuestras soluciones así como su colaboración en el desarrollo de ISTRAM® junto a nuestros equipos técnicos y de desarrollo. En particular, queremos agradecer a Luis Escribano y Juan Luis Ramos, que han trabajado en este proyecto concreto y nos han aportado su experiencia con ISTRAM® en los desafíos encontrados en el desarrollo del mismo.

www.istram.net

Mayo_2023